歐共體決定送到馬耳他一個正式請求修正歧視反對第二手汽車被帶領進入馬耳他從其它會員國的它的汽車註冊稅規則。請求採取“reasoned 的形式opinion”, 違反做法的第二階段被制定在文章226 裡EC 條約。如果委員會不收到令人滿意的答復從馬耳他在二個月內, 它也許最後帶來案件在法院面前。
歐洲法院(ECJ) 一致地保持, 會員國不被禁止徵收的註冊稅在第二手進口的汽車提供, 稅是在整合以文章90 EC 條約。這意味著, 會員國不能強加任何內部徵稅給產品從其它會員國超出那被強加給相似的國內產品。
法院並且決定, 註冊稅被支付在一輛新車構成它的市場價值的部分並且會員國必須考慮實際car’s 貶值價值當計算的註冊稅(參見ECJ 案件Nunes Tadeu, C-345/93; 委任v 丹麥, C-47/88; 並且委員會v 希臘共和國, C-375/95)
以下例子說明這些規則: 註冊稅在x 年年紀汽車被進口在一個會員國無法超出相當數量義務包括按相似的半新車登記的x 的殘值幾年前在那個會員國。
馬爾祂汽車註冊稅系統有差別對待的作用談到機動車來自其它會員國。在馬耳他方面, 稅率, 取決於vehicle’s 引擎容量, 是相同為新和被使用的汽車。率是應用的在vehicle’s 價值, 由馬爾祂當局確定。但是, 與新機動車不同, 有一個最低量稅被固定只為被使用的汽車。既使對應的稅率的應用對可徵稅的價值由當局確定導致少量比固定的極小值, 後者戰勝。極小的稅的應用無法保證, 稅被申請在第二手車從其它會員國不會超出殘餘的稅被合併按相似的車的價值已經登記在馬耳他, 據ECJ 要求。
一個另外的方面是缺乏被使用確定機動車的可徵稅的價值管理程式的透明度。ECJ 統治了如果標準可徵稅的價值是堅定的必須被帶來給公眾的知識的C-393/98 (Gomes Valente) 。
委員會進一步比賽缺乏可能性使納稅人質詢稅的正確性適當他相信的地方被估計的相當數量稅正確地不反射馬達vehicle’s 實際貶值。
Commission’s 參考數字是2005/4534 。
相似的違反規程關於差別對待的汽車徵稅被打開了反對塞浦路斯、匈牙利、波蘭和羅馬尼亞在他們的詞條對歐共體。ECJ 最近宣稱波蘭語並且匈牙利人稅收系統不相容以文章90 EC 條約, 如此, 提供納稅人以手段要求在國民之前求婚稅數額的退款非法地被收集。
對於資訊關於歐共體活動在汽車徵稅領域看見:
http://ec.europa.eu/taxation_customs/taxation/other_taxes/passenger_car/index_en.htm
為新聞發布被發布在違反規程在徵稅或風俗區域看見:
http://ec.europa.eu/taxation_customs/common/infringements/infringement_cases/index_en.htm
為最新的總說明關於違反措施反對會員國看見:
http://ec.europa.eu/community_law/eulaw/index_en.htm
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2008 年4月3 日在14:07:28
它的時間, 歐洲經濟共同體委員會應該做, 久時光前, 在誠實的移居者之前在這些海島必須分叉在額外多餘的責任之外在其它付款頂部為外國人。談論切開他們的鼻子對賭氣他們的面孔。男孩他們命中釘子在頭, 或許會是決定發現其它地點也許甚而返回並且帶來更多收入給這些支持的移居者。
考慮, 您知道它有道理。我們會建議得到其它大量需求的稅從其它來源, ie: 空的一半建立了疼痛eyed 物產, 或更壞是beyong 第一次買家口袋甚至外國買家新物產的費用, 超出了笑話範圍。
2008 年4月3 日在22:39:00
我猜測馬爾祂當局將學會堅硬方式因為Greedyness 總是當日主題, 設法得到富有快不是答復我的馬爾祂朋友。
2008 年4月4 日在16:27:24
LOL, 我們非常喜歡看這個英雄傳奇結果, 是否委員會真正手段什麼它講道, 或是它去拖延直到doomsday, Gozo 新聞請保持我們消息靈通: 我們能做以笑
2008 年4月5 日在13:00:07
為什麼它是, 所有反饋和評論regartding one’s 觀點總反射從一非馬爾祂? 是他們很害怕* 或如諺語所說後面home:i’m 行傑克, 您聯接的s*d 。或太懶惰以至於不能回復。
毫無保留地說出和打開您關心的您的月展示, 它您的生計在賭注。
大由於Gozo 新聞情報新聞。井完成Gozo 新聞。