In una lettera indirizzata al presidente dell'autorità di trasporto de Malta, il Ministro Austin GATT ha pubblicato un indirizzamento di politica da applicare in tali casi degli impianti non autorizzati sulle strade e sui marciapiedi pubblici.

Nella sua lettera, il Ministro GATT detto, “I si riferisce agli impianti intrapresi sul ponticello in Marsalforn che congiunge Misrah Mikelang Refalo che gli impianti sono costituito dallo stringimento della strada carraia e dall'allargamento conseguente della pavimentazione relativa compreso la pavimentazione che congiunge il kiosk attuale. La foto fissata si riferisce. È evidente che questi impianti avranno da allora effetto nocivo grande sulla strada carraia con lo stringimento della strada:

1. la striscia precedentemente attuale del centro è stata fatta via con;

2. la strada è a mala pena abbastanza largamente affinchè due automobili passi insieme;

3. è impossibile per una vettura e un automobile (e tanto meno due vetture) passare allo stesso tempo e questa in una strada che è bidirezionale.

Non ha il significato me che in una zona turistica importante, l'accesso è limitato in questo modo.

È, io crede, più evidente che il solo scopo degli impianti sia permettere al proprietario del kiosk di avere una più grande zona dove mettere la tabella e le sedie ed esso non possono essere una coincidenza pura che la pavimentazione vicino al kiosk già è stata completata ed il proprietario del kiosk già sta mettendo le tabelle e le sedie sulla pavimentazione.

La conclusione è che il buon pubblico sta sacrificando agli interessi riservati del vestito e, più difettoso ancora, a quegli interessi appartiene ad un consigliere locale di Zebbug (il proprietario del kiosk) che si leva in piedi per guadagnare direttamente da questa azione illegale.

L'autorità lo informa che questi impianti sono stati intrapresi dal Consiglio locale di Zebbug e che il Consiglio non ha un permesso per gli impianti. Inoltre noto quello che segue il nostro scambio di poste negli ultimi giorni, l'autorità già ho agito per arrestare questo caso particolare.

Poiché sono sicuro che questa non è l'unica cassa degli impianti illegali che l'autorità è stata affrontata a, credo che sia opportuno pubblicare un indirizzamento ministeriale che regolerà le azioni di Authority’s in tutti i casi futuri simili. Conseguentemente sto fissando il direttivo detto ed insegnando all'autorità per continuare alle condizioni ha descritto in ciò entrambi in questa così come in tutto il futuro cases.”

INDIRIZZAMENTO MINISTERIALE DI POLITICA:

Oggetto: Impianti illegali da Local Councils ed altri in strade e marciapiedi

termini di “In delle alimentazioni assegnate me come Ministro responsabile di trasporto in termini di costituzione di Malta e della Legge di autorità di trasporto de Malta per pubblicare gli indirizzamenti all'autorità di trasporto de Malta (qui di seguito citata come il “Authority”), ogni volta che tutti i Consiglio e/o persona locali (se fisico o legale) intraprende gli impianti sulle strade pubbliche e/o sui marciapiedi pubblici di la che cosa natura senza i permessi necessari da tutte le autorità richieste a legge (che include ma non limitata all'autorità in se, a MEPA, all'Water Services Corporation ed a Enemalta Corporation) l'autorità sta dirigenda fungere da indicata in futuro:

1. l'autorità deve immediatamente avvisare il commissario della polizia ed insegnargli ad arrestare immediatamente gli impianti ed a accertarsi che non siano ripresi prima del consenso scritto Authority’s - la richiesta verbale dovrebbe essere seguita dal email e/o dalla lettera;

2. allo stesso tempo un email/letter che pubblica un avviso di arresto deve essere trasportato a chiunque ha intrapreso gli impianti senza un permesso, se conosciuto e l'autorità dovrebbe prendere le misure amministrative e logistiche necessarie per accertarsi che gli impianti non siano ripresi e che tutto il rischio per la sicurezza pubblico debitamente è rettificato e controllato a scapito del Consiglio e della persona locali interessati;

3. l'autorità non prendparteerà alle trattative circa gli impianti con chiunque ha intrapreso gli impianti finché il road/pavement sia ristabilito al relativo originale dichiari;

4. la persona che intraprende gli impianti deve essere data un periodo di tempo corto, che il periodo sarà a discrezione dell'autorità ma non eccederà 30 gioranate lavorative, di où reintegrare il road/pavement al relativo precedente dichiari, venenti a mancare che l'autorità effettuerà gli impianti in se a scapito del Consiglio e della persona locali interessati;

5. affatto fa ritardare nella reintegrazione degli impianti oltre il limite di tempo imposto dall'autorità sono di sopportare un'indennità amministrativa di?100 al giorno da caricare sia al Consiglio che alla persona locali che avevano intrapreso gli impianti;

6. l'autorità non intratterrà qualunque altra applicazione dallo stesso Consiglio locale o la persona per intraprendere qualsiasi altra lavora finché il road/pavement sia reintegrato dal Council/person locale interessato o, nel caso in cui gli impianti siano fatti dall'autorità, finché tutte le spese ed indennità siano state pagate;

7. l'autorità deve chiedere il parere legale quanto a che vestiti criminali e civili possono essere portati contro il Consiglio e la persona locali che intraprendono gli impianti illegali.

Poiché questo indirizzamento ha effetto su tutti i Consigli locali e varie Authorities e Corporations che sono collegati in qualche modo con la rete stradale ed i marciapiedi voi sono invitati a fare circolare lo stesso a tutti i Consigli locali e parties.” interessato;