GozoNews.Com

Полный переход перевозки средиземными режимами (рельсом, дорогой, внутреннийа водный путь и трубопроводами масла) в EU27 увеличил 5% в 2006 сравненном с 2005, достигающ 2 595 миллиарда tkm. Среди статусов члена, были записаны самые высокие увеличения в Греции (+42%), Венгрии (+16%) и чешской республике (+13%), и самые большие склонения наблюдались в Кипре (-16%), Дании (-8%), эстонии и Ирландии (оба -3%). Дорога учитывает для почти 3 четвертей полного перехода перевозки

6 статусов члена учли для 2 третей полной перевозки EU27 в 2006: Германия (tkm 517 bn, +6% между 2005 и 2006), Франция (tkm 283 bn, +3%), Испания (tkm 264 bn, +3%), Италия (tkm 256 bn, +4%), Польша (tkm 208 bn, +11%) и соединенное королевство (tkm 206 bn, +3%).

Эти рисунки приходят от рапорта Eurostat, статистическя бюро европейских сообществ, на режимном разделении в перевозкиа внутри страны EU27.

Проложите рельсы значительно в прибалтийских положениях и Швеции

Доминантным режимом перехода перевозки в EU27 в 2006 была дорога, бухгалтерия для 73% из итога, при бухгалтерия рельса для 17%, и остальное 10% ровно разделенное между внутреннийа водный путь и трубопроводами масла. В всех статусах члена переходом перевозки дороги был доминантный режим, за исключением эстонии (рельса 65%) и Latvia (рельса 54%). После этих 2 статусов члена, Литва (38%) и Швеция (36%) записали следующие самые высокие доли перехода рельсом.

Отдельно от Кипра и malta, Ирландия (99%), Греция (98%), Португалия (95%) и Испания (92%) зарегистрировали самые высокие доли перехода перевозки дороги в 2006.

Внутреннийа водный путь учли для значительно долей перехода перевозки в Нидерландыах (31%), Бельгии (14%), Германии (12%) и Румынии (10%). Самые высокие доли для трубопроводов масла наблюдались в Дании (17%) и Словакии (15%).

Оба дороги и железнодорожныйа транспорт вверх 5%

Переход перевозки дороги EU27 увеличил 5% между 2005 и 2006, к достигаемости 1 tkm 887 bn. Статусами члена с самыми высокими увеличениями была Грецией (+43%), Latvia (+28%), Венгрией (+21%) и чешской республикой (+16%). С другой стороны, Кипр (-16%), Дания (-9%), Финляндия (-7%) и эстония (-5%) зарегистрировали самые большие уменшения.

Переход перевозки рельса в EU27 также увеличил 5% между 2005 и 2006, к tkm bn достигаемости 435. Наблюдались самые высокие увеличения в Финляндии (+14%), Люксембург (+13%), Венгрия (+12%) и Австралия (+11%), пока Ирландия (-32%), Latvia (-15%) и Румыния (-5%) записала самые большие уменшения.

Примечание - Тонн-kilometr (tkm): Единица измерений представляя движение одной тонны перевозки над одним километром.