Dr Harry Vassallo, председатель для ОБЪЯВЛЕНИЯ, сказанный что “AD верит что malta и Gozo поистине национальное обслуживание общественныйа транспорт. Как большинств местообитания в europe, общественные авторитеты должны принять ответственность для обеспечивать общественныйа транспорт.

Преимущества эффективной системы бесчисленны: меньше затор движения, улучшает пользу общественных космосов в селах и городках, меньше расхода топлива и следовательно меньше загрязнения, назвать но несколько.

Большинств европейские города используют шины на природном газе, гораздо чистее варианте после этого наши шины дизеля. Система автоматической шины снабжая билетами с умеренная цена для билетов блока (больше вы покупаете дешево билетом) будет а. Запланированный переход должен быть liberalised, позволяющ другие компании побежать транспортня обслуживание по мере того как они видят пригонку, при национальное обслуживание награженное предложением для того чтобы представить affordable, эффективную общественную службу дальше underserved, малый объем routes.”

Dr Vassallo добавил что реформа “a лицензионнаяа система таксомотора также длинние overdue. Эти должны снабдить обслуживание те получить где-то быстро и к зонам легко, котор достигли другие корабли общественныйа транспорт. Високие цены для таксомоторов кипят вплоть до одна причина: лицензионнаяа система для таксомоторов. Кажется, что будет в настоящее время монополия другая область где правительство не смеет проступь. Это будет также вопрос торговли ярмарки. ОБЪЯВЛЕНИЕ предлагает что лицензии таксомотора должны быть liberalised с немедленно влиянием. Не будет хорошей причины whatsoever держать в настоящее время шестякиное system.”

Министр Jesmond Mugliette как раз объявлял другое ‘reform’ системы общественныйа транспорт. Число so-called ‘reforms’ будьте настолько част в прошлых 18 летах правительства losing след их легок, even more so когда прошлые реформы основно подтвердили статус-кво и вели к ничего конкретному для пользователей.

Спицы ОБЪЯВЛЕНИЯ, котор персона для метки “What перехода сказанного Scerri имеет нас имели в последних декаде или 2? Посылы, некоторые изменения косметики, немного новых шин брошенные внутри для хорошего измерения, и больше посылы. Каждое держит его дыхание рассчитывая услышать это so-called ‘new’ реформа в общественныйа транспорт состоит of.”

“In malta там будет никаким political will принять быка рожочками и предложить людям этого малого острова жизнеспособную систему перевозки. Даже просто вещью such as автоматическая снабжая билетами система был отказ. Time and again мы слышим отговорку что люди не используют шины достаточно и следовательно потребность “rationalise”, “scale-down”, “reduce”; иначе говоря делающ противоположность быть сделанным. Хорошую, эффективную систему предлагая разнообразие вариантов к commuters необходимо положить in place и проинвестировать внутри. Первые люди увидеть и испытать систему реально работает прежде чем они начинает использовать ее регулярно. Оно придурковат и не доходя завизирован ожидать, что люди использовали вылтинную из строя систему перед решать сделать что-то о it”, Маркируйте добавленное Scerri.

ОБЪЯВЛЕНИЕ также предлагает регулярно, частые и эффективные обслуживания ferry от Sliema к Valletta и Cottonera, уменьшая давление движения в районе внутренняяа гавань. Другие системы such as трамы должны также быть рассмотрены, специально для широких артериальных дорог. Подземная система metro должна также начать быть рассмотренным.