在對馬耳他運輸當局的主席演講的信，大臣奧斯汀GATT發布了在這些情況下將被申請的一個政策方針在公開路和路面的未批准的工作。

在他的信件，大臣GATT說， 「我提到在毗鄰工作包括使狹窄車道和結果加寬相對路面包括毗鄰現有的報亭的路面的Misrah Mikelang Refalo的Marsalforn的橋梁承擔的工作。 附上照片提到。 是顯然的這些工作從那以後將有对車道的了不起的恶劣效果與使狹窄路：

1.以前現有的中心小條被廢除了;

2.路是幾乎沒有寬足够為了二輛汽車能一起通過;

3.它不可能為教練和汽車(更不用說二位教練)同時通過和這在是雙向的路。

它不有道理对我在一個主要旅游区，通入這樣限制。

它是，我相信，更多比顯然工作的唯一目的在哪裡将使報亭所有者有一個更大的區域投入桌，并且椅子和它不可能是僅僅巧合在報亭旁邊的路面已經完成了，并且報亭所有者在路面上已經把桌和椅子放。

結論是公共利益被犧牲對衣服私有興趣，并且，更壞，那些興趣屬於站立直接地從這次非法行動獲取的Zebbug地方委員(報亭的所有者)。

當局通知我這些工作由Zebbug地方委员会承擔了，并且委员会沒有工作的一份許可證。 我在最后天也注意跟隨郵件的我們的交換那，當局已經采取行动停止這特例。

因为我肯定這不是非法工作唯一的盒當局面对，我相信發布將調控在所有相似的未來案件的當局的行動的一個大臣方針是恰好的。 我因而附有說的方向性，并且指示當局進行以方式概述了在其中兩個在这中並且在所有未來案件。「

大臣政策方針：

主題： 非法工作在地方委员会旁边和其他在路和路面

「根據力量被授予我作為大臣负责对運輸根據馬耳他的憲法和馬耳他運輸當局行動發布方針到馬耳他運輸當局(以後指「當局」)，每當所有地方委员会和人(是否物理或法律)承擔在公開路的工作和公開路面沒有必要的許可證的任何自然從所有當局要求在法律(包括但不限於當局， MEPA， Water Services Corporation和Enemalta Corporation)當局被指揮作为此後被表明：

1.當局是直接使警察的委員警觉和指示他立刻停止工作和保证他們沒有在當局的同意书之前被恢復-應該由電子郵件和信件接著口頭請求;

沒有許可證， 2.同時發布中止通知的電子郵件或信件将被交付到誰承擔了工作，如果已知，并且當局應該采取必要的行政和後勤步骤保证工作沒有被恢復，并且所有公共安全危險交付地犧牲有關的地方委员会和人被矯正并且被控制;

到路或路面被恢復了對它原始的狀態之時， 3.當局不會加入關於工作的交涉與誰承擔了工作;

4.将給承擔工作的人一個短时间期間，期間將是任憑當局的處理，但是不會超出30個工作日，在之內復原路或路面到它的前狀態，出故障當局犧牲有關的地方委员会和人將执行工作;

5.在工作的復原的所有延遲在當局強加的期限之外的是負擔一筆行政罰款每將被充電的天的€100對承擔了工作的地方委员会和人;

6.當局不會由同一地方委员会愿意考虑其他應用或承擔任何其他的人工作，到路或路面由有關的地方委员会或人復原或之時，在工作由當局情況下完成，到所有費用和罚款被付出了之時;

7.當局是征求法律建议至於什麼犯罪和民事诉讼可以被帶來反對承擔非法工作的地方委员会和人。

因为這個方針衝擊所有地方委员会和各種各樣的Authorities和用公路网和路面莫名其妙地連接您的Corporations請求流通同樣到所有地方委员会和感兴趣的人。「