Flimkien ghal Ambjent Ahjar (FAA) heeft gezegd dat na de ongerust makende ontwikkelingen in het geval Mistra, het op het kritieke belang van bredere op het spel staande kwesties zou willen wijzen.

FAA zei dat ondanks de richtlijnen van de Structuur Plan’s dat de nieuwe ontwikkelingen in het platteland tot essentiële structuren zouden moeten worden beperkt, meer dan 2.500 vergunningen buiten de Streek van de Ontwikkeling in de laatste twee jaar zijn uitgegeven. In de loop van de laatste maanden werden honderden aanvragen Mepa voor gevoelige gebieden zoals de Stedelijke Gebieden van het Behoud en uit de Streek van de Ontwikkeling (platteland) ingediend en de vergunningen gegeven, met inbegrip van sommige buitensporige degenen als dat van de supermarkt Safi uit.

Dit bedelt de kwestie van of de raad DCC hun memorandum heeft vervuld om het milieu te beschermen, en FAA daarom die een nieuw onderzoek van alle vergunningen wordt gevraagd dat in de laatste drie maanden wordt verleend.

Het publiek heeft elke reden om te vragen of het juist is dat DCC de raadsleden die willekeurige en schadelijke besluiten nemen dan eenvoudig zonder het moeten kunnen aftreden over zich verslag uitbrengen, of enige verantwoordelijkheid dragen, voegde NGO toe.

FAA zei het ook wenst om de manier te vragen waarop de Instantie van het Toerisme van Malta het planningsproces mag kortsluiten door onderhandelingen over toerismeprojecten met ambtenaren Mepa, uit het openbare oog, op toeristische projecten, een praktijk te voeren die vrijwel hun goedkeuring waarborgt.

NGO voegde toe dat toen het vragen om informatie over het DCCA’s- besluit betreffende de vergunning Mistra, vragen Mepa ambtenaren vermeden FAA’s betreffende de samenstelling die van DCC een Raad, hadden zij geen manier om te weten eist hoe elk lid stemde.

Terwijl het dat zou schijnen de leden die over de vergunning stemden Mistra omvatten: Perit Philip Azzopardi, Carmel J Portelli, Anthony Mifsud, Perit Teken Azzopardi, Perit Chris Spiteri, en Charles Calleja, zou dit niet bevestigd worden door Mepa ambtenaren buiten om te zeggen dat Charles Micallef St John niet aanwezig op de dag was. Charles Calleja en Philip Azzopardi allebei hebben het raadslid geëist te zijn dat niet ten gunste van het project stemde. Nochtans, wanneer gecontacteerd, weigerden de ambtenaren Mepa om de lijst van die te bevestigen of te ontkennen verantwoordelijk voor de scheefgetrokken stemming op debacle Mistra.

FAA handhaaft dat dit niet met het Akte van de Planning van de Ontwikkeling overeenstemt, dat duidelijk staten, “... elke stem zal in publiek worden geleid. Geen geheime stem zal allowed.” zijn; Het is moeilijk om te geloven dat Mepa notulen van vergaderingen of geen verslagen van stemmen bijhoudt. Het nalaten om een dergelijk verslag bij te houden of het nalaten om het te onthullen, overtreden de geest, als niet de brief van “no geheime vote” voorziening; de weigering van ambtenaren Mepa’s om dergelijke informatie te registreren of te onthullen betrekt hen ook bij een samenzwering van stilte in een poging om zij te beschermen die zich in dit geval hebben geïmpliceerd, dat vanaf het begin door duistere transacties is gekenmerkt.

Gezien de Eerste vraag Minister’s naar grotere transparantie in Mepa, zijn wij zeer verrast door dit antwoord en hebben geen keus dan om te zeggen dat een dergelijke houding en dergelijke ambtenaren geen plaats in een hervormde Mepa hebben, besloot NGO.