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O governo e a autoridade do transporte estão reavaliando a maneira os povos de Gozo e de Malta, e os muitos visitantes, movimento de um lugar a outro, ministro de transporte Austin Gatt anunciado esta manhã.

Em seu Dr. do discurso o Gatt disse, esforços de “Our nesta consideração é parte da estratégia mais larga para a paisagem do transporte de Malta’s que nós estamos redefinindo atualmente. Nós estamos usando os meses atuais fazer exame um olhar fresco na maneira dos povos de Malta e seus muitos visitantes movem-se de um lugar para outro.

Os objetivos são necessariamente completamente simples. O transporte deve ser eficiente e de confiança explorando a concentração dos desengates e distribuindo a pressão na rede nivelá-la para fora tanto quanto possível. O transporte deve ser inclusivo dando a oportunidade para aqueles com desvantagens da mobilidade de viver uma vida cheia sem barreiras e perigos. O transporte deve ser um contribuinte, não um burden, a nossa qualidade de vida: a qualidade do ar que nós respiramos não pode ser o preço para a qualidade de nosso desengate a trabalhar e suportar.

Os objetivos são simples. As soluções são necessariamente qualquer coisa mas. Malta é um país fantàstica carro-dependente e eu duvido que muito muito se esta é uma escolha cultural tanta como pareça supor simplistically. As taxas de nosso motorisation e os comprimentos de nossas estradas como uma relação do território nacional estão acima lá com os países carro-car-loving clássicos fora de nossa região.

Eu acredito que este é ao menos em parte devido ao fato que nós temos para demasiado longo suposto que um país de nosso tamanho não pode viably sustentar meios alternativos do transporte. Eu penso que é tempo onde elevado esta matéria é olhada em. A cena do transporte do público e do grupo continuou a operar sobre uma estrutura projetada em torno de uma época em que a posse do carro estivesse na metade de taxas de today’s. É mal ciência do foguete a trabalhar para fora daquela porque curso dos povos mais frequentemente, para mais por muito tempo e entre uma lista sempre crescente dos pontos da origem e o destino, a rede inteira do transporte - confidencial e público - deve se adaptar com ele.

Nós devemos trabalhar em fixar um deslocamento do transporte usando o transporte confidencial para o transporte do grupo: barras-ônibus de vários tamanhos na rota ou na base fretada, táxis maiores e menores, bicicletas, barcos e compartilhar dos carros.

Isto não faz ao carro um objeto do derision. Um deslocamento modal mais grande fará desengates do carro mais rápidos e mais menos polluting. Fará a experiência do motorista que necessidade imóvel usar o carro para aqueles desengates para que este é os meios mais eficientes do transporte, mais seguro, mais rápido, mais barato.

É porque na paralela com isto nós continuaremos a promover para fora do infrastructure da estrada. Minhas ambições nesta consideração não são pequenas. A rede de estrada de Malta’s deve apanhar os aspirations do maltese: uma rede de estrada da Europeu-classe que seja segura, de confiança e da qualidade a mais elevada. No último poucos anos nós fizemos o progresso substancial mas, desculpe a mistura dos metaphors, a estrada é longo. Nós estamos trabalhando em soluções inovativas para começar there.”