明年, 我们意志“celebrate” 在样式在一个瓶香槟, 十年自从向前第一请求从Gozo 直升机小条操作。所有以下- Hon. Minister 为Gozo, Hon. Minister 为通信和运输, 民航的部门, 马耳他空中交通服务、民用保护经理机场安全部门、办公室, Mimcol 和马耳他武力不发现对Microlight 航空器的反对运用遗弃直升机场。两名(现在停止活动的) 直升机操作员并且支持了我们的请求。
我们不幸地没有Gozitans 在巨大冒险上。对Xewkija 直升机小条的可能的用途乘microlight 航空器依然是一个遥远的梦想对我们, 对预期Gozitan 飞行物并且我们的外国朋友。Xewkija, 二十分钟飞行时间从Luqa, 保留遥远比共产主义中国对欧洲Microlight 联谊会。
我们的记忆也许逃脱我们关于到另外十二余部门、办公室或人我们要求为获得批准无论怎样, 但我们无法忘记没人反对了对我们的请求的事实。在最后和当它来到咬嚼, 我们找到自己在四处走动在dizzying 圈子并且没人似乎愿意修理孔在桶。
Microlights 比一百米为离开或着陆要求较少。十个结headwind 导致起飞和着陆距离少于十米! Gozo 直升机沥青简易机场是一百和七十八米长和二十二米宽- 更比充分至于microlight 航空器使用。草小条在沥青附近是更长的和更宽。它符合Microlight 小条的所有欧洲要求和有训练有素和被带领的消防乘员组隔壁。什么其他你能请求? 整体章节能被写关于正面贡献这体育提议旅游业在Gozo, 整年圆和不仅在高峰夏天期间。
上个六百日5月Microlight 航空器飞行入Popham, 英国。马尔他Microlight 飞行员的一个了不起的分遣队和所有者出席这次集会目击一个巨大事件和份额在飞行喜悦。Gela 在西西里岛(横跨渠道) 吸引了五百Microlights 在6月。用旅游业术语, 它翻译对大约一千个成员和热心者‘living 的一个更加了不起的数字in’ 在周末期间。露营地、有蓬卡车、宾馆和旅馆在Gela 附近被包装了。尽管恶劣的天气, 有一千和四十四Microlight 航空器到来在Tannkosh 上7月。Tannkosh 是一个小0N 私有的草飞机场在南德国不大比Xewkija 。这本年鉴飞行在变得几乎一样著名象它的美国相对物, Oshkosh 。Xewkija 直升机小条和它的科技目前进步水平终端依然是遗弃等候下架直升机盘旋从天堂。
从飞机的黎明有是许多盼望飞行只是被妨害了从做如此由费用。更加雄心勃勃修造了他们自己的机器, 对待工作作为爱好, 并且他们因而避免了生产航空器的坚固费用。
但是, 这样一热忱临死不是‘man 在street’ 谁或许没有技术能力承担这样任务, 但是仅仅想要飞行。
滑动是对许多机会昂贵地飞行较少但是当这太开始增长根据财政要求。70 年代初期看见了坚定的热心者在美国西海岸束缚各种各样奇怪的形状的翼对他们的后面和飞跃从沙丘和偶尔地到达原封在海滩如下。吊滑动出生。
但, 和以滑动欲望去从A 到B 不能任意体会并且它不是在之前想要这种设施的垂悬滑翔机飞行员开始增加小引擎来他们的滑翔机。如此Microlight 航空器出生。
一旦引擎附有航空器这成为飞机或‘flying machine’, 并且这要求飞行员和飞机遵照是严密和复杂的航空法律。
但是, 由明智和现实交涉在80 年代初期, Microlight 飞行员和飞机避免了现有的立法的充分的冲击和成为了依于规则意味深长对他们的自然和目的; 那消遣飞行。
或许独特的在飞行圈子是在类型上的明显区别Microlights 可利用对想成为的热心者。有二: 主要变异是欣然可识别的由形状, 当另一区别说谎以控制系统的形式。
Microlight 类似三角洲形状的吊滑翔机格式由整体翼的运动控制。这型口语知道作为‘trike’ 或有时‘weight shift’ 。其他类似传统飞机配置并且常规控制被使用; 这型共同地称‘three axis’ 或‘fixed wing’ 机器。
许多飞行员飞行两型, 虽然控制输入整个地是相对于彼此。新手将学会根据型更喜欢但有一个倾向为那些以早先常规飞行经验选择three-axis, 他们在家感觉的地方。某任何变动从一个到另一个, 保证飞行员接受转换训练与一位合格的辅导员。
今天体育显现了出在认识之外, 以许多局外人疑义实际上是Microlights 飞机的可及性。有常规的(前轮), 盯梢dragger 和可撤回的飞机脚架类型、浮游物、两栖动物(浮游物与可撤回的飞机脚架), 海(小船船身), 可膨胀的充气救生艇和滑雪被装备的microlights 。建筑被做从管和织品、金属、木头或科技目前进步水平综合。一千英哩范围能力不是不凡的那些日子。你能容易地到达米兰直接从马耳他在一棵蛇麻草。高性能模型有一百个和五十个结的巡航速度。价格开始从在LM 3,000 附近为一个好第二只手模型。你可能选择工厂被建立的模型或修造他自己在车库。色彩设计使冯Richthofen 男爵转动在他的坟墓充满妒嫉。实际上他们做优秀增进平台。Microlights 有最大牵引质量四百和五十公斤, 坐一两个人, 有少于三十五个结的停顿速度, 无法被管理在晚上。他们不要求地面支援设备, 能从尘土和草小条容易地经营。力量由或跑在无铅的燃料的四台或二冲程发动机提供。他们的引擎弄出较少声响比那马达滑行车。
海岛Microlight 俱乐部被设定促进Microlights 美妙和兴奋的世界 
。后有十年大约四十名合格的飞行员从所有社会地位, 并且二十个Microlight 航空器(固定的翼和重量转移) 并且两个的数量迅速地增长。我测试飞行和亲自清除了所有二十个航空器和发现每一个令人兴奋飞行用它自己的方式。我飞行了两栖动物到西西里岛在形成与其它Microlight, 去年夏天吃了午餐在Pozzallo, 咖啡在巴勒莫和返回在家同样晚上。没有限制。
虽然我们知道这篇文章或其他努力复兴Gozo 直升机场将跌倒聋耳朵, 我们感到负责任往整体Microlight 社区坚持。Microlights 不要求被准许的机场, 唯一允许从土地所有人。可能某人, 以某种方法, 将有变心和支持我们的请求。
直到这样的时刻, 每当您看见我们在我们五颜六色的飞行器顶上的Gozo 里在途中对西西里岛或嗡嗡叫, 记住we’ll 唱对声调“There’s 一个孔在桶, 亲爱的…..” 感到自由参加合唱。再见和Godspeed 。
主要标记说是英国CAA 飞行稽查, 美国FAA 多引擎仪器辅导员和飞行了超过五十不同类型航空器, 包括喷气机, 滑翔机、microlights 、powerchutes 和旋翼机。标记并且是一名合格的直升机飞行员。他获得了他的资格在马耳他、美国、意大利和皇家空军Cranwell, 英国。这个月他庆祝二十年飞行。
详细信息是可利用的在Club’s 网站在www.islandmicrolightclub.com 。
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装载...
2007 年10月18 日在08:58:16
一篇极端好的书面文章; 不幸这脚扯拽的态度和耸肩责任由当局成为了全部太流行在这个国家。
振作一点, let’s 一起得到我们的行动!
2007 年10月18 日在11:07:04
这篇文章详细解释为什么我们有这体育紧挨我们的心脏!
我恳切地希望, 当局将采取我们的请求heed 为了做Gozo 你可能实践和享受马尔他海岛的美好的周围的其它目的地。
2007 年10月18 日在15:21:01
如同其他认为, 一篇很好书面文章。
有希望地我们一天将被授予允许飞行那里, 如同文章建议没人似乎是反对它, 因此它真正地没有没人发布了一份许可证的道理。它最好将带来更多访客给Gozo; 并且在最坏情况下, 好在最坏情况下没什么, I can’t 真正地看任何东西坏发生。
2007 年10月18 日在18:05:47
这是非常不合理的对我们gozitans!
为什么, 当有一个完全能用的飞机场坐那里做没什么I can’t 学会飞行microlights 没有thehassle 一直旅行到luqa 机场一直? 它isnt 可行为我和我祝愿直升机场将是开放对轻的航空器。
文章是正确的当它认为人们更大量将参观并且这将是助力对旅游业。
2007 年10月18 日在18:21:00
可爱的小的片断和井被写。捕获简明体育和文化的精神所有介入这个爱好能当局或许解释他们的勉强对这样许可证? 总棍子的二个末端但是除非建设性的对话参与与各种各样的赌金保管人我不能看怎么解答可能被发现或误解得到演讲, 并且所有被留下被再寄和蔑视。
2007 年10月18 日在18:32:44
它滑稽怎么我们经常听见人们说有海外更多事做更多机会。每一个爱家但没人特别是对那些在家是认为完善, 象我们爱飞行为什么是它继续不被给microlight 飞行员对土地在直升机场在Gozo? 它是一些部分喜悦对事说没有象这样吗? 有是一个理由吗? 象文章在前述之上; 一切赞成章程。如此为什么不是? 人们从Gozo 能只有益于, 更多吸引力, 更多运输, 更多游人和在末端更多金钱。谁由土地那个片断目前挣金钱吗? 我认为不是!!!
不要让它是另外十年。演变! 接受我们的PLEE! 请
2007 年10月18 日在18:40:24
有空的小条在Gozo 。这能用飞行小的飞机的活动替换。好为想要学会怎么飞行的Gozitans!
2007 年10月18 日在23:08:19
许多次我飞行在Gozo 与我的飞行器, 和我作梦登陆在这直升机场小条的许多次期间, 并且我总说, 什么是错误的我们登陆在这小条, 为什么当局不要我们登陆在这小条, 所有飞行员并且航空器所有者做大努力对修造和飞行这飞行器并且每天我们建立纯净的航空马尔他& Gozitan 历史, 但我们需要地方登陆, 并且Gozo 直升机场是完善的地方, 因此我们站起来和计数做我们的海岛完善的地方为航空旅游业。我们飞行员和航空器所有者的是在您的梦想标记和let’s 希望, 我们看见彩虹在Gozo 直升机场strip…….”Rise 在彩虹, 目的地以后Gozo”
2007 年10月19 日在12:45:50
这是正义但Gozo 部的不合适的一个例子在及时地处理基本的询问。
什么我们知道是miniscule 相当数量国外直接投资在Gozitan 经济。
什么广告Gozo 强烈地意识到, 然而, 是成千上万Liri 和上百工作在别处去因为Gozo 部无法甚而回复定期询问因为‘nobody 是responsible’ 。
参见这个链接:
http://www.maltatoday.com.mt/2007/10/07/n1.html
节录:
海岛Microlight 俱乐部的‘………………….The 创建者被设定十年前艰苦并且设法得到允许使用Gozo 停机坪, 但繁文缛节证明坚硬的比飞行在雷暴。
"Gozo 停机坪对我们会是完善, 照原样," 说主要标记说, 建立俱乐部与他的同事主要亚历克斯・Dalli 一起。
"我们与部长、民航和许多当局讲了话, 所有与我们的提案一致或购买停机坪或租赁它和把它变成飞行学校以巨大潜力吸引外国飞行学生。但当它来到咬嚼, 我们找到我们跑在圈子, 与没人负责任给我们绿色light."………….’
胜者Galea
Gozo 的秘书长和发言人
绿党
2007 年10月19 日在15:17:40
它是可能的, 我们对新想法说没有? 我们是生存同样方式我们当我们critisized 事从未完成的当局?
罐头任何人自告奋勇以答复!
2007 年10月19 日在15:21:41
为什么我们gozitans 必须去到马耳他为能是avaiable 为我们在Gozo 的训练。有是没有Gozitan 议会孩子感兴趣对这个机会吗? 这是为什么没有关心? 这是方式我们款待entrapreneurs 吗?
2007 年10月23 日在00:03:07
井对飞行的书面Mark.Your 爱启发了一并且all.Lets 希望人们在力量将得到事滚动符合我们的小姐妹的利益island.weather 允许, 那里是没什么更好比飞行到Gozo, 打网球, 吃午餐和回来在您自己的蒸汽以较少金钱运载home!!!…u ifhmuni
2008 年3月15 日在14:24:26
我的梦想将飞行!
问候从下来下!