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EC 委員会はマルタに他の加盟州からのマルタに持って来られる中古車に対して区別する車登録税規則を改める形式的な要求を送ることにした。要求は“reasoned opinion” の用紙を; 取る、欧州共同体の条約の記事226 で設定される侵害のプロシージャの第二段階。任務が2 か月以内のマルタから満足な応答を受け取らなければ、司法裁判所の前に最終的に場合を持って来るかもしれない。
(ECJ) ヨーロッパ司法裁判所は一貫して税が欧州共同体の条約の記事90 との一致にあることを加盟州が中古の輸入された車の徴収登録税から禁止されないことを提供した保持した。これは加盟州が同じような国産に課されるそれ以上他の加盟州からのプロダクトに内部課税を課してはならないことを意味する。
裁判所はまた新しい車で支払われる登録税が市価の一部分になること、そして加盟州が考慮にとき計算高い登録税実際のcar’s の下落の価値を入れなければならないことを決定した(ECJ の場合Nunes Tadeu を見なさい、C-345/93; v デンマーク、C-47/88 を依託しなさい; そして任務V ギリシャ共和国、C-375/95)
次の例はこれらの規則を説明したものだ: 1 つの加盟州で輸入されるx 年古い車の登録税は同じような使用された車によって登録されているx の残り価値でその加盟州の前に年含められる義務の量を超過することができない。
マルタ車登録税システムは他の加盟州から来る自動車両に関して差別的な効果をもたらす。マルタでは、vehicle’s エンジン容量に左右される税率は新しく、使用された車のための同じである。率はマルタの権限によって定められるvehicle’s の価値で応用である。但し、新しい自動車両と別様に、使用された車のためにしか固定されない税の最少量がある。権限によって定められる固定最低より少量で有税価値への対応する税率の適用が起因しても、後は勝つ。最低税の適用は他の加盟州から中古車で適用された税がECJ によって要求されるように既にマルタで登録されていた同じような車の価値で組み込まれた残り税を超過しないことを保証することができない。
付加的な面は自動車両の有税価値を定めるのに使用されている管理手続きの透明物の欠乏である。ECJ は有税価値が断固としたである規準が公衆の知識に持って来られなければならないC-393/98 (Gomes Valente) 支配した。
税の査定された量は正しくモーターvehicle’s 実際の下落を反映しない彼が信じるところ任務のそれ以上のコンテスト当然な税の正しさに挑戦する納税者のための可能性の欠乏。
Commission’s の照合番号は2005/4534 である。
差別的な車の課税に関する同じような侵害のプロシージャはEU への記入項目にキプロス、ハンガリー、ポーランドおよびルーマニアに対して開いた。ECJ は最近ポーランド語を宣言し、従って国民の前に要求する平均を納税者に与える欧州共同体の条約の記事90 に相容れないハンガリー人税システムは不法に集められる税量の返済を招く。
車の課税の分野のEU の活動の情報については見なさい:
http://ec.europa.eu/taxation_customs/taxation/other_taxes/passenger_car/index_en.htm
新聞発表のために課税の侵害のプロシージャで出たまたは習慣区域は見る:
http://ec.europa.eu/taxation_customs/common/infringements/infringement_cases/index_en.htm
加盟州に対する侵害の手段の最も最近の概説については見なさい:
http://ec.europa.eu/community_law/eulaw/index_en.htm
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負荷...
2008 年4 月3 日14:07:28 の
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