GozoNews.Com

Flimkien Ambjent ghal Ahjar (FAA) a indiqué que suivant les développements s'inquiétants dans le cas de Mistra, il voudrait préciser l'importance critique des issues plus larges en jeu.

FAA a indiqué qu'en dépit des directives de la structure Plan’s que de nouveaux développements dans la campagne devraient être limités aux structures essentielles, plus de 2.500 laisux ont été publiées en dehors de la zone de développement en deux dernières années. Au-dessus des dernières centaines de mois de demandes de Mepa de secteurs sensibles comme des régions urbaines de conservation et hors de zone de développement (campagne) ont été soumis et des laisux a publié, y compris des certaines indignes comme cela du supermarché de Safi.

Ceci prie la question de si les conseils de DCC avaient accompli leur dossier pour protéger l'environnement, et FAA donc réclamé un réexamen de tout laisse accordé en trois derniers mois.

Le public a chaque raison de demander s'il est exact que les membres du conseil de DCC prenant des décisions arbitraires et préjudiciables peuvent alors simplement démissionner sans devoir faire un exposé d'eux-mêmes, ou portent n'importe quelle responsabilité, l'O.N.G. supplémentaire.

FAA a indiqué qu'il souhaite également remettre en cause la manière dont l'autorité de tourisme de Malte est permise de court-circuiter le procédé de planification en tenant des négociations sur des projets de tourisme avec des fonctionnaires de Mepa, hors de l'oeil public, sur des projets touristiques, une pratique qui garantit pratiquement leur acceptation.

L'O.N.G. a ajouté qu'en demandant l'information sur la décision de DCCA’s sur la laiss de Mistra, les fonctionnaires de Mepa ont éludé des questions de FAA’s concernant la composition du DCC un conseil, réclamant elles n'ont eu aucune manière de savoir chaque membre a voté.

Tandis qu'il semblerait que les membres qui ont voté sur la laiss de Mistra incluent : Perit Philip Azzopardi, Carmel J Portelli, Anthony Mifsud, marque de Perit Azzopardi, Perit Chris Spiteri, et Charles Calleja, ceci ne serait pas confirmé par des fonctionnaires de Mepa autres que pour indiquer que la rue John de Charles Micallef n'était pas présente le jour. Charles Calleja et Philip Azzopardi tous les deux ont prétendu être le membre du conseil qui n'a pas voté en faveur du projet. Cependant, quand fonctionnaires contacté, de Mepa refusés pour confirmer ou nier la liste de ceux responsables du vote déformé sur le débâcle de Mistra.

FAA maintient que ce n'est pas en conformité avec l'acte de planification de développement, qui énonce clairement, “ ;... chaque voix sera conduite l'en public. Aucune voix secrète ne sera allowed.” ; Il est difficile de croire que Mepa n'enregistre pas le compte rendu de réunions ou les voix. Le manque de garder un tel disque ou le manque de le divulguer, viole l'esprit, si pas la lettre du secret vote” de “no ; disposition ; le refus des fonctionnaires de Mepa’s pour enregistrer ou divulguer une telle information les implique trop dans une conspiration de silence afin d'essayer de protéger ceux qui se sont impliqués dans ce cas-ci, qui dès le début a été caractérisé par des rapport d'affaires sombres.

Etant donné l'appel principal de Minister’s pour un plus grand transparent chez Mepa, nous sommes très étonnés par cette réponse et n'avons aucun choix mais pour dire qu'une telle attitude et de tels fonctionnaires n'ont aucun endroit dans un Mepa reformé, l'O.N.G. conclue.