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Helisureste, los operadores del servicio del helicóptero entre Malta y Gozo, que fue terminado de octubre el 31, está proponiendo un “wet lease” acuerdo con el gobierno de permitir a las operaciones ser reasumido.

Un portavoz para el ministerio de Gozo dijo que Helisureste había estado incurriendo en pérdidas en la operación del servicio y ha dicho que los medios tienen que ser encontrados para asegurarse de que no continuaría incurriendo en tales pérdidas.

Un “wet lease” implicará el hire de los helicópteros junto con los miembros del equipo y el mantenimiento para que el arrendatario funcione el servicio según sus el propio necesita.

El portavoz dijo eso si un “wet lease” el acuerdo se incorpora en, ningún subsidio estaría implicado.

Pedido cuando una decisión debía esperar, el portavoz dijo que todas las opciones todavía estaban bajo consideración.

Hablando durante el discusión del presupuesto en el parlamento hace algunos días, el ministro Giovanna Debono de Gozo dijo que Helisureste había hecho una oferta al gobierno en cómo el servicio del helicóptero entre Malta y Gozo podría ser reasumido.

Ella dijo que, aunque el helicóptero era no más largo en Malta, la compañía había dicho el gobierno que no deseara sacarse permanentemente y había dejado el equipo de dirección de tierra en Gozo de modo que el servicio pudiera ser reasumido.

Helisureste emprendió operaciones entre Malta y Gozo de marcha la 27 de 2005. Funcionó un redondo el horario del reloj en un helicóptero 13-seater desde Ghajnsielem al aeropuerto. Pero no era infrecuente que los viajes sean cancelados en el aviso corto.

El boleto de vuelta costó hasta Lm50 y éste condujo a una compensación baja a pesar de la blanco de company’s para llevar a 40.000 pasajeros por año antes de fin de este año.

Otra oferta bajo consideración por el gobierno está actualmente para el desarrollo de una pista de aterrizaje.

El portavoz dijo que las organizaciones locales del turismo y del negocio han presionado de largo para una pista de aterrizaje en Gozo y el gobierno también consideraba esta opción.

Preguntado qué tipo de pista de aterrizaje consideraba el gobierno, cómo es grande sería, y si éste exigiría la pérdida de región agrícola, el portavoz dijo que el gobierno consideraba actualmente todos los tipos de instalaciones posibles del acoplamiento del aire y por lo tanto todas las opciones eran estudiadas.