Ο διεθνής αερολιμένας της Μάλτας χειρίστηκε 1,41 εκατομμύριο επιβάτες μεταξύ του Ιανουαρίου και του Ιουνίου αυτό το έτος, μια αύξηση 178.462 μετακινήσεων (14,5%) κατά τη διάρκεια της ίδιας περιόδου το 2007.

Κατά τη διάρκεια μιας διάσκεψης μέσων, MIA’s CEO ιουλιανό Jaeger ανέλυσε τις διαδικασίες κυκλοφορίας κατά τη διάρκεια του πρώτου εξάμηνου αυτού του έτους. Οι μετακινήσεις αεροσκαφών αυξήθηκαν κατά 4,3% ενώ η ικανότητα καθισμάτων ξεπέρασε τον αριθμό 2 εκατομμυρίων με μια αύξηση σχεδόν 7%, Το πιο σημαντικό, ο παράγοντας φορτίων καθισμάτων αυξήθηκε από 65,2% σε σχεδόν 70% κατά τη διάρκεια των προηγούμενων έξι μηνών. Η δραστηριότητα φορτίου και ταχυδρομείου βρίσκεται επίσης σε άνοδο με μια αύξηση 7,1% συνολικά 9.244 τόνους που αντιμετωπίζονται για.

Ο κ. Jaeger είπε ότι το airlines’ το επιχειρησιακό μίγμα έχει αλλάξει συνήθως λόγω στην υψηλότερη παρουσία χαμηλού κόστους αερογραμμών. “Ωητχ Ryanair που αρχίζει τη λειτουργία νέων διαδρομών του το 2008 καθώς επίσης και την εμφάνιση Easyjet, Vueling, νορβηγικών και Volareweb, χαμηλού κόστους μεταφορείς αύξησε το μερίδιο λειτουργίας τους κατά 11,2% και διατάζει αυτήν την περίοδο ένα μερίδιο 20% της συνολικής κυκλοφορίας στη Μάλτα. Οι αερογραμμές κληρονομιών έχουν αυξήσει τον αριθμό μετακινήσεων επιβατών από 34.500 αλλά έχουν χάσει κοντά σε 7,5% του μεριδίου αγοράς τους, μειωμένος σε 71%, οι αυξήσεις κατευθύνονται συνήθως εις βάρος των διαδικασιών ναύλωσης, που χάνουν 3,8% του μεριδίου αγοράς και που μεταφράζουν σε 30.500 επιβάτες λιγότερο κατά τη διάρκεια των πρώτων έξι μηνών αυτού του έτους. Εντούτοις, αυτή η εξέλιξη στο επιχειρησιακό μίγμα μειώνεται σύμφωνα με διεθνές trends” Ο κ. Jaeger είπε.

Ο αέρας Μάλτα και Ryanair ήταν οι αερογραμμές που κέρδισαν των περισσότερων κατά τη διάρκεια της περιόδου υπό αναθεώρηση, τα πρώτα που αυξάνει την κυκλοφορία της από πάνω από 102.000 επιβάτες ενώ τα τελευταία καταχώρησαν μια αύξηση 97.000 επιβατών που ταξιδεύουν σε και από τη Μάλτα. Το Easyjet έφερε σχεδόν 58.000 επιβάτες κατά τη διάρκεια των πρώτων μηνών διαδικασιών του, ενώ η Lufthansa και τα εμιράτα αύξησαν επίσης τους αριθμούς τους αρκετά. Θ*Αληταληα καταχώρησε μια πτώση 17% λόγω στην αναστολή της διαδρομής του Μιλάνου, ενώ British Airways μείωσε επίσης τις μετακινήσεις της κατά 30%, λόγω στην ανάληψη του ΜΒ Airways’ διαδικασίες από Easyjet.

Αντιθέτως η μεγαλύτερη διάδοση της αύξησης στους επιβάτες πέρα από τις κύριες αγορές είναι πράγματι μια θετική σημείωση. Ενώ το 2007 ο όγκος των αυξήσεων καταχωρήθηκε στις τρεις κύριες αγορές - το UK, Γερμανία και Ιταλία - οι πρώτοι έξι μήνες των το 2008 χαρακτηρισμένων αυξήσεων σε άλλες σημαντικές αγορές όπως η Ισπανία (+ 762%) Γαλλία (+ 24%), οι Κάτω Χώρες (17%), Βέλγιο (10%) και Σουηδία (32%).

“Τχε άριστα αποτελέσματα του πρώτου εξάμηνου του έτους γρήγορου εμείς για να αυξήσει την πρόβλεψή μας για το 2008, που σημαίνει ότι πρέπει να συναντήσουμε το σημάδι επιβατών 3,2 εκατομμυρίων ισοδύναμο με μια αύξηση 19% κατά τη διάρκεια του 2006, η οποία είναι ένα αρχείο για MIA. Εντούτοις, παραμένουμε προσεκτικά αισιόδοξοι στην αύξηση για το τελευταίο εξάμηνο του 2008, με το οποίο Ιούλιος και Αύγουστος θα είναι κρίσιμοι μήνες. Επιπλέον, ο χειμώνας αναμένεται για να είναι δύσκολος λαμβάνοντας υπόψη ολόκληρη την οικονομική προοπτική με την τιμή του πετρελαίου που αυξάνεται κατά σχεδόν 50% από τον Ιανουάριο, και το GBP χάνοντας 15% της αξίας του κατά τη διάρκεια των προηγούμενων 12 μηνών όταν συγκρίνονται με το ευρώ. Εντούτοις, εξετάζοντας όλους αυτούς τους εμφανείς παράγοντες και τα αποτελέσματα επ' αυτού, αναμένουμε τώρα μια αύξηση 8% το 2008, ενώ η πρόβλεψή μας τον περασμένο Ιανουάριο είχε δείξει μια αύξηση 6,8% για αυτό το year” Ιουλιανό Jaeger εν λόγω.