Σε μια επιστολή που απευθύνεται στον πρόεδρο της αρχής μεταφορών της Μάλτας, η ΓΣΔΕ του Ώστιν Υπουργών έχει εκδώσει μια πολιτική οδηγία που εφαρμόζεται σε τέτοιες περιπτώσεις των αναρμόδιων εργασιών για τους δημόσιους δρόμους και τα πεζοδρόμια.

Στο γράμμα του, ΓΣΔΕ Υπουργών εν λόγω, “Η αναφέρονται στις εργασίες που αναλαμβάνονται στη γέφυρα σε Marsalforn που γειτονεύει με Misrah Mikelang Refalo που οι εργασίες αποτελούνται από το στένεμα του οδοστρώματος και την επακόλουθη διεύρυνση του σχετικού πεζοδρομίου συμπεριλαμβανομένου του πεζοδρομίου που γειτονεύει με το υπάρχον περίπτερο. Η συνημμένη φωτογραφία αναφέρεται. Είναι εμφανές ότι αυτές οι εργασίες θα έχουν τη μεγάλη καταστρεπτική επίδραση στο οδόστρωμα από τότε με το στένεμα του δρόμου:

1. η προηγουμένως υπάρχουσα κεντρική λουρίδα έχει απομακρυνθεί

2. ο δρόμος πρόκειται μόλις αρκετά ευρέως για δύο αυτοκίνητα να περάσει από κοινού

3. είναι αδύνατο για ένα λεωφορείο και ένα αυτοκίνητο (πόσο μάλλον δύο λεωφορεία) να περάσουν συγχρόνως και ένα αυτό σε έναν δρόμο που είναι διπλής κατεύθυνσης.

Δεν μου έχει νόημα για ότι σε μια σημαντική περιοχή τουριστών, η πρόσβαση είναι περιορισμένη κατ' αυτό τον τρόπο.

Είναι, πιστεύω, περισσότερο από εμφανές ότι ο μόνος σκοπός των εργασιών είναι να επιτραπεί ο ιδιοκτήτης περίπτερων για να έχει μια μεγαλύτερη περιοχή πού να τεθούν ο πίνακας και οι καρέκλες και δεν μπορεί να είναι μια μόνη σύμπτωση ότι το πεζοδρόμιο δίπλα στο περίπτερο έχει ολοκληρωθεί ήδη και ο ιδιοκτήτης περίπτερων βάζει ήδη τους πίνακες και τις καρέκλες στο πεζοδρόμιο.

Το συμπέρασμα είναι ότι το δημόσιο αγαθό θυσιάζεται για να ταιριάξει τα ιδιωτικά συμφέροντα και, ακόμα χειρότερος, εκείνα τα ενδιαφέροντα ανήκουν σε έναν τοπικό σύμβουλο Zebbug (ο ιδιοκτήτης του περίπτερου) που στέκεται να κερδίσει άμεσα από αυτήν την παράνομη δράση.

Η αρχή με ενημερώνει ότι αυτές οι εργασίες έχουν αναλήφθουν από το τοπικό Συμβούλιο Zebbug και ότι το Συμβούλιο δεν έχει μια άδεια για τις εργασίες. Επίσης σημειώνω ότι μετά από την ανταλλαγή ταχυδρομείων μας στις τελευταίες ημέρες, η αρχή έχει λάβει ήδη μέτρα να σταματήσει αυτήν την ιδιαίτερη περίπτωση.

Δεδομένου ότι είμαι βέβαιος ότι αυτό δεν είναι η μόνη περίπτωση των παράνομων εργασιών με τις οποίες η αρχή έχει βρεθεί αντιμέτωπη, πιστεύω ότι είναι κατάλληλο να εκδοθεί μια υπουργική οδηγία που θα ρυθμίσει τις ενέργειες Authority’s σε όλες παρόμοιες μελλοντικές περιπτώσεις. Συνδέω συνεπώς την εν λόγω οδηγία και η καθοδήγηση της αρχής για να προχωρήσει στους όρους περιέγραψε εκεί μέσα και σε αυτό καθώς επίσης και σε όλο μελλοντικό cases.”

ΥΠΟΥΡΓΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΟΔΗΓΙΑ:

Θέμα: Παράνομες εργασίες από τα τοπικά Συμβούλια και άλλες στους δρόμους και τα πεζοδρόμια

“Ην οι όροι των δυνάμεων που χορηγούνται σε μου ως Υπουργός αρμόδιος για τη μεταφορά από την άποψη του συντάγματος της Μάλτας και του νόμου αρχής μεταφορών της Μάλτας στις οδηγίες ζητημάτων στην αρχή μεταφορών της Μάλτας (εφεξής καλούμενη το “Αuτχορητυ”), όποτε το οποιαδήποτε τοπικά Συμβούλιο ή/και πρόσωπο (είτε φυσικός είτε νομικός) αναλαμβάνουν τις εργασίες για τους δημόσιους δρόμους ή/και τα δημόσια πεζοδρόμια ο,τιδήποτε φύσης χωρίς τις απαραίτητες άδειες από όλες τις αρχές που απαιτούνται στο νόμο (που περιλαμβάνει αλλά που δεν περιορίζεται η ίδια στην αρχή, MEPA, την εταιρία υπηρεσιών ύδατος και την εταιρία Enemalta) η αρχή κατευθύνεται για να ενεργήσει όπως υποδεικνύεται εφεξής:

1. η αρχή πρόκειται να προειδοποιήσει αμέσως τον Επίτροπο της αστυνομίας και να τον καθοδηγήσει για να σταματήσει τις εργασίες αμέσως και για να εξασφαλίσει ότι δεν επαναλαμβάνονται πριν από τη γραπτή Authority’s συγκατάθεση - το λεκτικό αίτημα πρέπει να ακολουθηθεί με ηλεκτρονικό ταχυδρομείο ή/και επιστολή

2. συγχρόνως ένα ηλεκτρονικό ταχυδρομείο/μια επιστολή που εκδίδει μια ειδοποίηση στάσεων πρόκειται να παραδοθεί που έχει αναλάβει τις εργασίες χωρίς μια άδεια, εάν είναι γνωστές, και η αρχή πρέπει να λάβει τα απαραίτητα διοικητικά και λογιστικά μέτρα για να εξασφαλίσει ότι οι εργασίες δεν επαναλαμβάνονται και ότι οποιοσδήποτε δημόσιος κίνδυνος ασφάλειας αποκαθίσταται κατάλληλα και ελέγχεται εις βάρος του τοπικών ενδιαφερόμενων Συμβουλίου και του προσώπου

3. η αρχή δεν θα εισαγάγει στις διαπραγματεύσεις για την εργασία με η οποία έχει αναλάβει τις εργασίες έως ότου έχει αποκατασταθεί ο δρόμος/το πεζοδρόμιο στο αρχικό κράτος του

4. στο πρόσωπο που αναλαμβάνει τις εργασίες πρόκειται να δοθεί ένα μικρό χρονικό διάστημα, ποια περίοδος θα είναι κατά την κρίση της αρχής αλλά δεν θα υπερβεί 30 εργάσιμες ημέρες, εντός του οποίου να επανεγκαταστήσει το δρόμο/το πεζοδρόμιο στο πρώην κράτος του, ειδάλλως η αρχή θα εκτελέσει οι ίδιες τις εργασίες εις βάρος του τοπικών ενδιαφερόμενων Συμβουλίου και του προσώπου

5. οποιεσδήποτε καθυστερήσεις στην επανεγκατάσταση των εργασιών πέρα από την προθεσμία που επιβάλλεται από την αρχή είναι να αντεχτεί ένα διοικητικό πρόστιμο ?100 ανά ημέρα για να χρεωθούν και στο τοπικά Συμβούλιο και το πρόσωπο που είχαν αναλάβει τις εργασίες

6. η αρχή δεν θα διασκεδάσει οποιαδήποτε άλληδήποτε εφαρμογή από το ίδιο τοπικό Συμβούλιο ή το πρόσωπο για να αναλάβει οποιεσδήποτε άλλεσδήποτε εργασίες έως ότου επανεγκαθίσταται ο δρόμος/το πεζοδρόμιο από το τοπικά ενδιαφερόμενα Συμβούλιο/το πρόσωπο ή, σε περίπτωση που οι εργασίες γίνονται από την αρχή, έως ότου έχουν πληρωθεί όλα οι δαπάνες και τα πρόστιμα

7. η αρχή πρόκειται να επιδιώξει τις νομικές συμβουλές ως προς ποιες εγκληματικές και αστικές μηνύσεις μπορεί να παρουσιαστεί ενάντια στο τοπικά Συμβούλιο και το πρόσωπο που αναλαμβάνουν τις παράνομες εργασίες.

Δεδομένου ότι αυτή η οδηγία προσκρούει σε όλες τα τοπικά Συμβούλια και τις διάφορες αρχές και τις εταιρίες που συνδέονται κάπως με το οδικό δίκτυο και τα πεζοδρόμια καλείστε να κυκλοφορήσετε το ίδιο πράγμα σε όλα τα τοπικά Συμβούλια και ενδιαφερόμενο parties.”