Flimkien ghal Ambjent Ahjar (FAA) hat gesagt, daß, den sorgenden Entwicklungen im Mistra Fall folgend, es den kritischen Wert der breiteren Ausgaben unterstreichen möchte.

FAA sagte, daß trotz der Richtlinien der Struktur Plan’s, daß neue Entwicklungen in der Landschaft auf wesentliche Strukturen begrenzt werden sollten, mehr als 2.500 Erlaubnis außerhalb der Entwicklung Zone in den letzten zwei Jahren herausgegeben worden ist. Über den letzten Monate Hunderten der Mepa Anwendungen für empfindliche Bereiche wie städtische Erhaltung Bereiche und aus Entwicklung Zone (Landschaft) heraus wurden und Erlaubnis herausgab, einschließlich einige unverschämte wie die des Safi Supermarktes eingereicht.

Dieses bittet die Frage von, ob die DCC Bretter ihren Schriftsatz erfüllt haben, um das Klima zu schützen, und allen FAA folglich, das eine Nachprüfung von verlangt wird, ermöglicht bewilligt in den letzten drei Monaten.

Die Öffentlichkeit hat jeden Grund, zu fragen, ob es, daß die DCC Brettmitglieder, welche die willkürlichen und zerstörenden Entscheidungen treffen, dann einfach abfinden können, ohne zu müssen, über selbst zu berichten, oder trägt jede mögliche Verantwortlichkeit recht ist, die addierte nichtstaatliche Organisation.

FAA sagte, daß es auch die Weise, in der die Malta Tourismus-Berechtigung den Planung Prozeß wird kurzschließen gelassen, indem man Vermittlungen auf Tourismusprojekten mit Mepa Beamten, aus dem allgemeinen Auge, auf touristischen Projekten heraus, hält eine Praxis fragen möchte, die praktisch ihrer Annahme garantiert.

Die nichtstaatliche Organisation addierte, daß als, bitten um Informationen über die DCCA’s Entscheidung über die Mistra Erlaubnis, Mepa Beamte den FAA’s Fragen betreffend sind den Aufbau des DCC ein Brett auswichen, behauptend sie keine Weise des Könnens hatten, jedes Mitglied wählte.

Während es daß scheinen würde, schließen die Mitglieder, die auf der Mistra Erlaubnis wählten ein: Perit Philip Azzopardi, Carmel J Portelli, Anthony Mifsud, Perit Markierung Azzopardi, Perit Chris Spiteri und Charles Calleja, dieses würde nicht von den Mepa Beamten anders als bestätigt, um zu sagen, daß Charles Micallef Str. John nicht am Tag anwesend war. Charles Calleja und Philip Azzopardi haben beide behauptet, das Brettmitglied zu sein, das nicht zugunsten des Projektes wählte. Jedoch wenn mit in Verbindung getretene, Mepa Beamte abgelehnt, um die Liste von denen zu bestätigen oder zu verweigern verantwortlich für die verworfene Stimme auf dem Mistra Durcheinander.

FAA behält, daß dieses nicht in Übereinstimmung mit der Entwicklung Planung Tat ist, die offenbar angibt, “... bei jede Stimme wird in Öffentlichkeit geleitet. Keine geheime Stimme ist allowed.” Es ist hart, zu glauben, daß Mepa nicht Minuten Sitzungen oder Aufzeichnungen von Stimmen hält. Störung, solch eine Aufzeichnung zu halten oder Störung, sie zu verbreiten, verletzt den Geist, wenn nicht der Buchstabe des “no Geheimnisses vote” Bestimmung; die Ablehnung der Mepa’s Beamten, zum solcher Informationen zu notieren oder zu verbreiten impliziert sie auch in einem verabredeten Schweigen, um die abzuschirmen, die sich in diesem Fall miteinbezogen haben, das von Anfang an durch düstere Umgang gekennzeichnet worden ist.

Den Hauptminister’s Anruf für grösseres Transparent bei Mepa gegeben, werden wir sehr durch diese Antwort überrascht und keine Wahl aber, zu sagen haben, daß solch eine Haltung und solche Beamte keinen Platz in einem verbesserten Mepa haben, die gefolgerte nichtstaatliche Organisation.