GozoNews.Com

In einem Brief, der an den Vorsitzenden der Malta Transport-Berechtigung gerichtet wird, hat Minister Austin GATT eine von nicht autorisierten herausgegeben Arbeiten über allgemeine Straßen und Plasterungen in solchen Fällen zugetroffen zu werden Politikrichtlinie.

In seinem Brief verweisen der Minister GATT, der gesagt wird, “I auf die Arbeiten, die auf der Brücke in Marsalforn aufgenommen werden, das Misrah Mikelang Refalo angrenzt, das Arbeiten aus dem Verengen der Fahrbahn und dem konsequenten Verbreitern der relativen Plasterung einschließlich die Plasterung bestehen, die den vorhandenen Kiosk angrenzt. Das angebrachte Foto verweist. Es ist offensichtlich, daß diese Arbeiten großen schädlichen Effekt auf der Fahrbahn seit dem mit dem Verengen der Straße haben:

1. ist der vorher vorhandene Mittestreifen beseitigt worden;

2. ist die Straße kaum weit genug, damit zwei Autos zusammen überschreiten;

3. sie ist unmöglich für einen Trainer und ein Auto (geschweige denn zwei Trainer) gleichzeitig zu überschreiten und dieses in einer Straße, die Zweiweg ist.

Sie ist mir sinnvoll nicht, daß in einem touristischen hauptsächlichbereich, Zugang auf diese Art eingeschränkt wird.

Sie ist, ich glaubt, mehr als offensichtlich, daß der alleinige Zweck der Arbeiten sind, dem Kioskinhaber zu ermöglichen, einen größeren Bereich zu haben, wo man Tabelle setzt und Stühle und es nicht eine bloße Übereinstimmung sein können, daß die Plasterung nahe bei dem Kiosk bereits durchgeführt worden ist und der Kioskinhaber bereits Tabellen und Stühle auf die Plasterung setzt.

Die Zusammenfassung ist, daß das allgemeine gute der privaten Interessen der Klage geopfert wird und, gleichmäßiges schlechteres, jener Interessen gehören einem Zebbug lokalen Ratsmitglied (der Inhaber des Kiosks) das steht, um direkt von dieser ungültigen Tätigkeit zu gewinnen.

Die Berechtigung informiert mich, daß diese Arbeiten vom Zebbug lokalen Rat aufgenommen worden sind und daß der Rat nicht eine Erlaubnis für die Arbeiten hat. Ich merke auch den, der unserem Austausch von Post an den letzten Tagen, die Berechtigung folgt, habe ergriffen bereits Maßnahmen, um diesen bestimmten Fall zu stoppen.

Da ich sicher bin, daß dieses nicht der einzige Kasten der ungültigen Arbeiten ist, daß die Berechtigung mit gegenübergestellt worden ist, glaube ich, daß es günstig ist, eine ministerielle Richtlinie herauszugeben, die die Authority’s Tätigkeiten in allen ähnlichen zukünftigen Fällen reguliert. Ich bringe infolgedessen das besagte richtungweisende an und die Berechtigung anweisend, um auf die Bezeichnungen fortzufahren, umriß darin beide diesbezüglich sowie in aller Zukunft cases.”

MINISTERIELLE POLITIK-RICHTLINIE:

Thema: Ungültige Arbeiten durch Local Councils und andere in den Straßen und in den Plasterungen

“In Bezeichnungen der Energien bewilligt mir als Minister verantwortlich für Transport in der Beschaffenheit von Malta und von Malta Transport-Berechtigung Tat ausgedrückt, um Richtlinien zur Malta Transport-Berechtigung herauszugeben (im folgenden gekennzeichnet als das “Authority”), wann immer jeder lokale Rat und/oder Person (ob körperlich oder zugelassen) Arbeiten über allgemeine Straßen und/oder allgemeine Plasterungen von sich aufnimmt, was Natur ohne die notwendige Erlaubnis von allen Behörden am Gesetz (einschließlich aber nicht auf die Berechtigung selbst, MEPA, Water Services Corporation und Enemalta Corporation begrenzt) die Berechtigung erforderte, wird verwiesen, um als nachher angezeigt zu dienen:

1. soll die Berechtigung den Beauftragten der Polizei sofort alarmieren und ihn anweisen, die Arbeiten sofort zu stoppen und sicherzugehen, daß sie nicht vor der Authority’s schriftlichen Zustimmung wieder aufgenommen werden - der mündliche Antrag sollte von email und/oder vom Buchstaben Weiterverfolgen;

2. gleichzeitig soll ein email/letter, das eine Endnachricht herausgibt, an whoever geliefert werden hat sich aufgenommen die Arbeiten ohne eine Erlaubnis, wenn es bekannt, und die Berechtigung sollte die notwendigen administrativen und logistischen Schritte unternehmen, um sicherzugehen, daß Arbeiten nicht wieder aufgenommen werden und daß jedes allgemeine Sicherheitsrisiko ordnungsgemäß auf Kosten von dem lokalen Rat und der Person korrigiert und gesteuert wird, die betroffen werden;

3. nimmt die Berechtigung nicht an den Vermittlungen über die Arbeiten mit whoever hat sich aufgenommen die Arbeiten teil, bis das road/pavement zu seinem ursprünglichen Zustand wieder hergestellt worden ist;

4. soll die Person, welche die Arbeiten sich aufnimmt, einen kurzen Zeitabschnitt gegeben werden, die Periode an der Diskretion der Berechtigung beträgt, aber wird nicht 30 Arbeitstage übersteigen, innerhalb deren das road/pavement zu seinem ehemaligen Zustand wiedereinsetzen, ausfallend, dem die Berechtigung die Arbeiten selbst auf Kosten von dem lokalen Rat und der Person durchführt, die betroffen werden;

5. verzögert irgendwie in der Wiedereinsetzung der Arbeiten über dem Time-limit hinaus, der durch die Berechtigung auferlegt wird, sind, eine administrative Geldstrafe?100 pro Tag zum lokalen Rat und zur Person aufgeladen zu werden zu tragen,, die sich die Arbeiten aufgenommen hatten;

6. unterhält die Berechtigung keine andere Anwendung durch den gleichen lokalen Rat, oder die Person, zum sich irgendeine andere aufzunehmen arbeitet, bis das road/pavement durch das lokale betroffene Council/person oder wiedereingesetzt wird, im Falle daß die Arbeiten durch die Berechtigung erledigt werden, bis alle Unkosten und Geldstrafen für gezahlt worden sind;

7. soll die Berechtigung Rechtsberatung hinsichtlich, welcher krimineller und Zivilklagen suchen gegen den lokalen Rat und die Person geholt werden können, welche die ungültigen Arbeiten sich aufnehmen.

Da diese Richtlinie sich auswirkt, werden alle lokalen Räte und verschiedenen Authorities und Corporations, die irgendwie mit dem Straßennetz und den Plasterungen Sie angeschlossen werden, verlangt, dasselbe zu allen lokalen Räten und zu interessierten Parteien zu verteilen;